ヘイズ社のブレーキマウント用ブラケットですが、各社のポストマウントキャリパーに組み合わせることが可能です。シマノXTRの場合はB...

　天候や気温、スピードといったファクターに左右されず、安定した制動力を得られるのがブレーキングのローターです。外周部の程よいウエー...

　天候や気温、スピードといったファクターに左右されず、安定した制動力を得られるのがブレーキングのローターです。外周部の程よいウエー...

MTBにウエーブローターを定着させた立役者となったのがマルタウェーブローターです。重量が増えがちなウエーブローターでありながら軽く...

　センターロック式のハブに、オーソドックスな6穴タイプのディスクローターを装着するアダプターです。シマノ製やDT製のセンターロック...

　昔からコントロール性に優れる高性能なブレーキパッドを作っているクールストップですが、ディスクブレーキになっても同様のコンセプトは...

　ダーティードッグのデザインローターは、一枚一枚レーザーでカットされます。加工時に母材に負荷がかからないため、平面性が損なわれない...

　センターロックタイプのハブ（ホイール）に、6穴タイプのローターを装着するためのアダプターです。ステンレスで作られた6本の硬質な爪...

　イギリスのディスクブレーキメーカーHopeがコダワリまくって作った超軽量ローターです。

　その重量は140mmでわずか76...

　Avidがクリーンスイープローターとポリゴンローターを見直し、投入したのがG2ローターです。マグラ・マルタSLに対抗するために材...

スチールの約6割の質量となるチタンです。軽量化のためには欠かせない素材。また錆びないので、汗が付着するような場所に使用するのもオス...

　赤のスパイダーがカッコイイ、マグラのベンチディスク。実はそのスパイダーが放熱フィンになっており、ハードブレーキングによって加熱し...