JR貨物承諾済
山あいの一見のどかにもみえる谷間づたいの路線を、貨物列車の最後尾に連結し、黙々と走ってゆくモミジ色の機関車、EF67。山陽本線の瀬野駅と八本松駅とを結ぶ「大山峠」、通称『瀬野八』は、わずか10.6km余りの区間中に22‰を超える急勾配と急カーブ、トンネルが連続する西日本随一の鉄道の難所
となっています。路線誕生以来、この峠を貨物列車を牽引したまま1輌で走り抜ける力を持った機関車はいまだ存在しません。EF67は補機として、このわずか10km余りの区間を貨物列車の最後尾から押し上げるためだけに存在する特別な機関車です。
今回はこの『瀬野八』とここを補機として走るEF67にスポットを当て、その様々な姿を収録しています。
あわせて、管轄の広島車両所や広島機関区、広島貨物ターミナル駅を訪ね、普段見られない希少な情景を取材。運転室展望映像は、本務機正面に加え、補機のEF67にも2台のカメラを搭載し、難所として名高い『瀬野八』を登る臨場感溢れるダイナミックな映像をノーカットで収録しています。