JR貨物承諾済
本州と北海道を結ぶ大動脈で、1日46本の貨物列車が走る津軽海峡線。
新鋭電気機関車EH500（愛称名：ECO-POWER金太郎）、津軽海峡線専用機関車であるED79と非電化区間を担うＪＲ貨物初の電気式ディーゼル機関車DF200（愛称名：ECO-POWERレッドベア）、ベテランDD51が交わる函館・五稜郭駅とその機関車達を守る五稜郭機関区を中心に紹介。そして本州の玄関、青森信号場も紹介。ここは東北線・奥羽線・津軽線が交わり、文字通り秒単位で列車をコントロールしている知られざる事実を現業関係者のナマの声により解説。
また、EH500の運転席から青函トンネルなどの展望映像を収録。
冬景色の中を力強く走り抜けるEH500、DF200、ED79、ED75、EF81、DD51の走行映像や、普段見ることの出来ない現場のレアな映像を惜しげもなく紹介していきます。