鉄道映像のパイオニア　畑暉男（はたあきお）撮影・責任編集　日本の蒸気機関車の貴重な8ミリ映像が満載！ 鉄道ファン必見のＤＶＤ　シリーズ第2弾

●撮影・編集：はたあきお　
●制作：Studio Depot　
●壮丁：えんどうさぎ　
●本編57分
提供：Studio Depot

[映像内容]

■みちのくの8620　1969年（カラー12分）　五能線（深浦、鯵ヶ沢）　この作品に登場する8620形は、1914年から製造された大正期の名機関車。急行列車牽引用として造られたが、その性能のよさから672両も量産された。1950年代には300に減ったが、SL終焉まで活躍した。五能線は、8620が牽引する混合列車で数少ない路線としても人気があった。花輪線は、33.3‰の勾配とR300のカーブが連続するため、貨物列車には、後補機がつくことでも有名だった。　

■零下　北海道1970冬　函館本線　1970年（カラー8分）　60年代末期から狙っていた豪雪の中の機関車。待望の雪は、70年代に北海道を襲った。しかし、豪雪の撮影は想像を絶する激しいものだった。車体に雪がこびりついたシーンには大満足。DCが駅に入線するシーンには音がない。音は雪に吸収されてしまうのだ。

■貝島炭鉱　専用線（1974年カラー20分）　九州に唯ひとつ残った炭鉱鉄道。直方に近い筑前宮田を起点に走っていたこの鉄道には、最大級のコッペル（31号）とアルコ製のサイドタンク（22号）が在籍。バッファー式の連結器が特徴だった。撮影２年後の76年6月に全路線廃止となった。

■KURE LINE（1969年カラー13分）　山陽本線の三原-海田市を結ぶ呉線は、大型蒸気が走ることで人気のあった路線。急行「安芸」「音戸」などがヘッドマークを付けていたのも人気をあおった（ヘッドマークが付いたのは、ブームが高まった68年12月から）。　64年10月以降全国で３両になったC59がこの地で最後まで活躍したことは特記したい。

■一ノ関管理所　1966年（モノクロ4分）　私のデビュー作、ダブル８で撮影。映画撮影の呼吸がまだ解っていなかった時代の作品。D62の動く映像を見たことがないので、ここで紹介したい。全機が一ノ関に結集していたが、66年9月、１両の保存もなく全廃された。