1962年に東海道新幹線の車両を試験するため、先行完成した鴨宮モデル線(綾瀬～鴨宮)に6両の1000形試作車が投入されました。1001・1002の2両編成をA編成、1003～1006の4両編成をB編成とされ、A編成とB編成とでは塗装が異なり、動力装置、車体の構造や座席の形状など、さまざまな方式が比較検討されました。B編成は高速走行試験で、1963年3月30日に最高速度256KM/hを達成しました。1964年10月1日の東海道新幹線開業を控え、浜松工場においてA編成は941形救援車に、B編成は922系電気試験車(T1編成)に改造されましたが、いずれも1976年に浜松工場の廃車解体設備稼働開始時に解体されました。

◇仕様
■ヘッドライト点灯
■941-1・941-2の2両セット
■行先シール付属