キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。先頭車のキハ82は、地方線区での列車分割・併合を考慮し、貫通ドアを設けたのが大きな特徴です。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。
昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都～長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として今日においても評価されています。

◇仕様
■気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化
■赤2号とクリーム4号に塗り分けられた82系気動車の塗色を美しく再現
■熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用
■キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形をプロトタイプに模型化
■キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現
■車体ナンバー、車体表記は細密なインレタでお好みの番号・表記に選択可能
■実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能とし　たKATOカプラー密着自連形（PAT.）を標準装備
■KATOカプラー伸縮密着自連形（PAT.）標準装備
■付属部品　
　・車体ナンバーインレタ
　・所属表記インレタ
　・行先表示シール