211系は国鉄時代の昭和60年(1985)、新しい時代のニーズにマッチした近郊形電車として登場しました。軽量化・保守の軽減化を図ったステンレスのボディ、FRP製の前面マスク、ボルスタレス台車等の近代的な設備を誇っています。また平成元年（1989）2月からは、ダブルデッカー（2階建）グリーン車を在来線としては初めて採用し、話題となりました。2000番台は暖地向け仕様のロングシート車で、東海道線を中心に活躍しています。

◇仕様
■東海道線で活躍する211系2000番台の編成と車両形態を再現
■211系2000番台編成の特徴であるロングシートの室内を再現
■両先頭車にはJRマークを表現（車体の前・側面）
■ヘッド/テールライトを標準装備（消灯スイッチ付）
■先頭部行先表示点灯
■先頭車どうしの実感的な連結を実現した、KATOカプラー伸縮密連形PAT.を先頭　連結部に標準装備
■KATOカプラー密連形PAT.を中間連結部に標準装備
■5両セット
　クハ210-2003＋モハ210-2003＋モハ211-2003＋サハ211-2003＋ク　　
　211-2003