1971年の開業以来103系1000番台が使用されてきた常磐緩行線～営団千代田線。しかし、抵抗制御のために抵抗器からの排熱がひどくトンネル温度の上昇や電気配線の劣化が問題となっていました。このため、発熱が少ないサイリスタチョッパ制御を採用した201系を元に地下線用にアレンジした203系が1982年に登場しました。車体は201系をアルミ合金にして戸袋窓を廃止、前面を貫通型にした格好となりました。アルミ無塗装ですが、側面にエメラルドグリーンの帯が入っています。商品はJR化後の6両基本セットです。

【商品の特徴】
・車番が黒色の0番台・2次車。
・クハの妻面にIRアンテナも再現。黄色塗装。
・モーターはフライホイールなし。
・JR化後の姿。

【商品の編成】
←取手・我孫子
クハ203-5－モハ203-14－モハ202-14－モハ203-15－モハ202-15－クハ202-5
※モハ202-14にモーター。