日本の鉄道史上欠くことのできない信越本線 横川-軽井沢間の通称「碓氷峠」が廃止され、10年が経ちました。鉄道ファンのなかでは、今でも伝説として語り継がれています。

◇仕様
■昭和53年(1978)頃の長野電車区所属の編成をプロトタイプに再現
■実車さながらの協調運転をお楽しみ頂けるように、クハ189-500に連結可能な密連カプラーを装備
■全体の構造もDCC対応フライホイール付き動力装置、全車サスペンション機構を搭載した最新仕様で登場
■各種表記類はもちろん、特急サボ、号車番号、行先表示印刷済み…「あさま・長野」
■セット内容
　・7両増結セット
　　モハ188-13+モハ189-13+サロ189-110+モハ188-31+モハ189-31+モハ188-43+モハ189-43
■屋根色はグレーで表現
■クハ189-509は、EF63と連結するための先頭部密連カプラーを装備
■クハ189の特長である、先頭部右側の大きな空気取り入れ口を再現
■両先頭車のジャンパ栓数の違いを再現
■トレインマーク変換装置を装備・・・「あさま、あさま(絵入り)、そよかぜ、そよかぜ(絵入り)」
■中間車連結部にはKATOカプラー密連形（ボディマウント）を採用
■PS16Bタイプパンタグラフを採用
■ヘッドライト、テールライト、トレインマーク点灯