651系は既存の485系電車の置き換え用として平成元年(1989)3月に登場した、JR東日本初の新形交直流特急形電車で、常磐線の上野-仙台間を結ぶ、特急「スーパーひたち」で活躍しています。特急電車を象徴するボンネット形のデザインを一段と進化させ、ホワイトの車体と曲線で構成された斬新なフォルムは、当時の話題となりました。登場後10年を経た平成12年（2000）からはリフレッシュ工事が施工されました。グリーン車のサロ651形では、車内の喫煙席と禁煙席を分けるパーテーションが撤去され、その跡に座席が1列増設されています。また屋根上のドーム形アンテナも撤去されています。その他、全車下回りの塗色が明るいグレーになり、ドア脇にはレッドの「特急」や「喫煙車」を示す表記が追加され、方向幕も従来のモノトーンからレッド、ブルー、グリーンを使用したカラフルな仕様に変更されました。平成2年（1990）度の「鉄道友の会・ブルーリボン賞」を受賞しています。

◇仕様
■JR東日本勝田車両センターに所属する651系K101、K201編成の仕様をプロトタイ　プに商品化
■実車の改良に合わせ、車体表記や下回りの塗色、サロ651の屋根上と室内や方向　幕シール等を新規に設定した商品
■ホワイトの車体に、ウォームグレーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく再　　現
■実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状を、余すことなく再現
■車体ナンバー、グリーン車マーク、特急、禁煙車の各表記を美しく表現
■全車室内灯標準装備により夜間走行シーンもリアルに演出
■行先表示シールをレッド、ブルー、グリーンを使用したカラフルな仕様で新規作成
■4両増結セット　クハ650-4＋モハ650-4＋モハ651-4＋クハ651-1
■ヘッド/テールライト、トレインマーク点灯（増結用中間先頭車を除く）
■全車室内灯標準装備
■KATOカプラー密連形(PAT.)標準装備 → 中間車連結部
■KATOカプラー伸縮密連形(PAT.)標準装備 → 中間先頭車運転台側に採用
■先頭車どうしを連結するために、KATOカプラー伸縮密連形PAT.を標準装備 → 　　増結用中間先頭車運転台側に採用
■付属部品・行先表示シール