157系お召電車の中心は、貴賓車であるクロ157-1です。お召列車には伝統的な1号編成がありますが、クロ157-1は皇族や国賓方の中距離の旅行を目的に昭和35年に誕生しました。当時は外国貴賓の旅行先として最もポピュラーだった日光に行けることが必須条件で、その目的に合った抑速ブレーキ付の電動車両として登場したばかりの157系に白羽の矢が立ちました。157 系は当時準急列車に使用されていましたが、特急車両に匹敵する内装と乗り心地のよい空気バネ台車を装備していたところから、貴賓車と編成を組むのに最もふさわしい車両として選ばれました。また車体中央部3枚の大窓部が貴賓室で、更にその中央の窓は謁見用に押しボタンで上下に開閉可能な構造になっています。落成時は非冷房の157系に合せて赤11号＋クリーム4号の塗色でしたが、後に赤2号＋クリーム4号の特急色に変更されました。クロ157-1と157系とのコンビは昭和55年（1980）まで続き、その後は183系から185系へと引き継がれて今日に至っています。

◇仕様
■157系お召電車の昭和39年以降の姿を忠実に再現
■クロ157に備わった格調高い外装の質感を的確に再現
　・光沢のある車体色の再現
　・車体一体表現（御紋章、車体表記）
■クロ157に先頭車としての使用も考慮した装備を採用
　・ヘッド/テールライト 点灯（消灯スイッチ付）
　・先頭部に幌を装備（脱着可能）
　・前面行先表示部を別パーツ化。Hゴム（グレー）の縁どりも入り、リアルに表現
■クモハ157、モハ156のお召編成使用時外装を的確に再現
　・光沢のある車体色・床下の再現
　・ヘッドマーク非装備
　・増結の想定がないため、先頭部をダミーカプラーとしてスカート形状を新規設定
■連結器は、車両間のジャンパ管をも表現したKATOカプラー密連形 Pat.を採用
■サッシはシルバー、前面窓・ドア窓・洗面所窓などのHゴム部はグレーで表現
■5両セット
■ヘッド/テールライト 点灯（クモハ157、クロ157）
■付属部品（ユーザー付パーツ）・ベンチレータ　・信号炎管　・避雷器・消灯スイッチ　切り替え用ドライバー
■全車両KATOカプラー密連形 Pat. を採用