東海道本線東京口で使用されていた113系を置換える目的で、当時の国鉄が投入した界磁添加励磁制御方式の211系のロングシート車が2000番代車です。当初、グリーン車は平屋のサロ211が連結されていましたが、JR化後は2階建グリーン車投入（113系サロ124。サロ125の転用車も含む）により、田町車両センターの211系はすべて2階建グリーン車となっています。
　本製品は、基本セット7輌を実車どおりの10輌編成にする増結用3輌セットで、中間車輌のみの構成となっています。

◇仕様
●モハ210-2019＋モハ211-2019＋サハ211-2019の3輌
●田町車両センターN25編成をプロトタイプ
●行先表示ステッカー付属
※塗装済完成品
※本製品には動力装置は付いておりません
※画像はイメージです。動力車は含まれていません。