1994年にオール2階建て車両として開発されたE4系新幹線“Maxは、先頭部分を突き出したロングノーズ・デザイン。また、運転室は航空機のようなキャノピー形で空力特性を追求しています。E4系は8両編成が基本で、これを2本連結した16両編成や、つばさ号と併結して15両編成での運転も行われています。ちなみに16両編成時の定員は1634人。高速車両としては世界最大の定員数を誇っています。

◇仕様
■実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを、余すことなく再現
■別売の室内灯を組み込んだ場合、グリーン室と普通室の照明色の違いを再現可能
■中間動力車1階部分のシースルー化を初めて実現
■実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な「先頭部連結機構」を搭載
■新幹線総合車両センター（仙台）に所属するE4系P21編成の仕様をプロトタイプに模型化
■車体側面に表記されたエンブレムを、美しく表現
■PS201形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現
■車体ナンバー、車体表記を、美しく表現
■フライホイール搭載動力ユニットを採用。スムースかつパワフルな走行性能を発揮
■基本4両セット
E453-123、E459-223(M)＋E455-23、E444-23
■ヘッド/テールライト点灯
■室内灯照明板組込済み
■KATOダイヤフラムカプラーPAT.標準装備　→　中間車連結部
■付属部品・行先表示シール・屋根上機器
■サスペンション機構
■DCCフレンドリー
■先頭部連結機構を搭載