1000tクラスの貨物列車を牽引する大出力機関車として昭和41年に登場した試作機EF90 形を基本に、昭和43・44年に第一次量産車としてEF66形が登場しました。その後、昭和48～50年に高速貨物列車増発用に第二次量産車が製造され、この二次車が後期型と言われています。
　一次車との外観上の主な相違点は前面窓上にヒサシが付けられ（一次車も後年に取付改造車が登場）、車体側面の機器点検蓋が車体中央部のナンバープレート付近に取り付けられたことです。
　本商品はこの後期型をプロトタイプとしています。高速貨物列車やブルートレインの牽引機として最適です。

◇仕様
●走り装置にフライホイール動力機構を採用し、スムースな動きを実現
●前面手摺り、屋根上のホイッスル、信号炎管を別パーツ化して実感的に表現
●ナンバープレート、メーカーズプレート、印刷済ヘッドマーク（はやぶさ、みずほ）付属
●ヘッドライト、テールライト点灯