カトー　1-703　DE10DE10形ディーゼル機関車は、本線用DD51で得た技術をもとに非電化支線や入換用を目的に作られた機関車です。キャブが中央ではなく一方に寄った凸形セミセンターキャブで、A・A・A-Bという変則的な5軸の軸配置など、個性に富んだ存在です。昭和41年（1966）から10年ほどの間に700両あまりが作られ、全国のヤードや非電化ローカル線などで活躍しました。

◇仕様
■多目的機関車として客貨両用に使用でき、手ごろな大きさで小形レイアウトにも好　適なDE10を、リアルな外観と快調な走行性能とを両立させて模型化。
■プロトタイプは、客車・貨物列車の運転から入換えまで幅広く使用できるSG（蒸気　
　発生装置）搭載暖地仕様（1188～1209）およびSG非搭載暖地仕様　
　（1569～1609）を選定。前後非対称・セミセンターキャブの変化に富んだ車体や　
　独特の台車形状などを細密かつ的確にモデル化してあります。
■ラジエーターグリルや冷却ファンなどを細密にディテール再現
■手すり、ステップ、ジャンパ管、ホイッスル、列車無線アンテナ、ワイパーなどの別　付パーツの多用により、立体的に各部ディテールを表現
■運転台を表現（操作盤・イス・室内シースルー化）。機関士人形（別売品・品番6-　　
　511）を取り付け可能
■独特な形状・軸配置の台車を、別付パーツによる立体構成でリアルに再現
■輪芯表現と黒色仕上による重厚な車輪表現
■フライホイール搭載動力ユニット採用によりパワフルでスムースな走行性能を実現
■ヘッドライト点灯
■各部車体標記
■金属質感のレタリングシートによる車体ナンバー表現
■選択式メーカーズプレート（川車・日車）
■リアルな形態と実用的な連結機能とを兼ね備えたKATOカプラーを装備