14系特急形座席客車は1972年(昭和47年)から1974年(昭和49年)に325輌が製造され､臨時特急列車を中心に日本全国で活躍しました｡車種は電源装置をもつ緩急車のスハフ14形､電源装置のない緩急車のオハフ15形､中間車のオハ14形の3形式で､定員はスハフ14形とオハフ15形が64名､オハ14形が72名となっています｡製造後しばらくはあまり動きのなかった14系グルｰプですが､1980年(昭和55年)から1982年(昭和57年)に一部の車輌が北海道仕様の500番代に改造され､急行｢ニセコ｣などに活躍を開始しました｡1983年には14系特急形座席客車を欧風客車に改造した｢サロンエクスプレス東京｣が登場､その後も｢サロンカｰなにわ｣｢みやび｣｢スｰパｰエクスプレスレインボｰ｣｢浪漫｣などのジョイフルトレインへの改造車が数多く登場しました｡この製品は0番代をプロトタイプとしました。

◇仕様
■ブラスモデル（金属製模型）で塗装済完成品
■前回の製品よりインテリアの装備(座席の取付)などを改良
■室内灯(ユニットライト光源)の白色LED化