EF81形交直流電気機関車は､日本海縦貫線で直流1500v･交流50Hz20000v･交流60Hz20000vの3つ電源区間を通し運転可能な機関車として、昭和43年に誕生しました｡EF80形交直流電気機関車製造以来の技術的な発達を背景に機器類や駆動装置関係を全面的に見直し走行線区の条件から耐寒･耐雪･耐塩害について十分に配慮した設計されました。制御機器類･補器類のベースとなったのは直流電気機関車の標準機であるEF65形で､主電動機はMT52､出力は直流側2550kw･交流側2370kw(EF80形の30%増)､10‰勾配で1200トン列車の牽引が可能という性能を誇っています｡パンタグラフはPS-102系をベースに新設計された空気上昇バネ下降式下枠交差型のPS-22､台車は軸間距離2600mmのDT-138/139､動輪径1120mm､主要寸法は車体長18600mm･車体幅2900mm･車体高4251mm(1～74号機は4221mm)という､新性能機関車(直流機･交流機を含む)の中でも最大の車体となっています｡
モデルは、1999年の寝台特急<カシオペア>の運転開始にあわせて、専用色に塗り替えられた機関車です。

◇仕様
■ブラスモデル（金属製模型）で塗装済完成品
■電気暖房表示灯･ジャンパー栓受･汽笛(カバー付)･補助警笛･乗務員室ドアー･ドアーハンドル･防護無線アンテナ･スカートステップ･連結器押さえ板(胴受け)･エアーホース･ATS車上子･スピードメーターケーブル等は真鍮ロストワックス製
■下器具･運転台･イス等はホワイトメタル製
■前面窓上に取り付けられたヒサシ(ツララ切り)を真鍮エッチングパーツを使用して再現
■スノウプロウやスカートステップ･電気暖房表示灯は実車同様、専用パーツを製作
■動力装置は当社標準のキヤノンモーターEN-22一般用両軸+MPギヤシステムを搭載