国鉄のED34形電気機関車は、昭和3～4年に南武鉄道1001形として日立製作所で4輌作られた機関車が国鉄に買収されて誕生した形式で...

国鉄の90番代機関車というと試作機があてはまりますが、中でも電気機関車の90番代は極く初期の交流電気機関車として知られており、ユニ...

永らく英国製の古典的なテンダー機関車を中心に貨物輸送を行なってきた東武鉄道ですが、1955年に貨物列車電化計画が始まり、自社発注の...

秩父鉄道デキ200形電気機関車は、1963年に日立製作所で3輌(デキ201～203)が製造された形式です。旧来からのデキ100形の...

秩父鉄道デキ500形は、同社デキ300形を増備するカタチで作られた日立製作所製の機関車です。501～507までの仲間があり、501...

現在、秋田県内にバス路線網を張り巡らせている羽後交通は、かつて2つの鉄道線(横荘線、雄勝線)を保有してもいました。その2つの鉄道線...

近鉄デ52は吉野鉄道が1929年に川崎車輌で製造した電気機関車です。吉野鉄道が近鉄と合併した際に近鉄籍の機関車となり、南大阪線や吉...

近畿日本鉄道のデ51形電気機関車(51、52)は、旧吉野鉄道が川崎造船で2輌製造した機関車です。製造所の特徴を遺憾なく発揮した車体...

国鉄DF93型ディーセル機関車は国鉄への提案機(借用機)として日立製作所が1960年に製造した車輌です。常磐線で試用後に1962年...

小湊鉄道キハ5800は、鉄道省のモハ1系を鋼体化改造、後に気動車化され誕生した車輌です。鉄道省から飯田線の前身の三信鉄道へ、その後...

栗原電鉄M18形は栗原鉄道で活躍していた18m級の電車です。その中でM181は元西武鉄道M16形に鋼製車体を乗せ換えた上で1955...