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東急5050系はJR東日本のE231系をベースに製作された車輌です。近年、車輌製作にあたり、部品やパーツを共通化することで、コスト...
1,470 円
東急5080系はJR東日本のE231系をベースに製作された車輌です。近年、車輌製作にあたり、部品やパーツを共通化することで、コスト...
1,470 円
伊豆急行200系はJR東日本で使用されていた115系および113系を塗装変更の上利用している車輌です。同社の看板列車であるリゾート...
1,008 円
伊豆急行200系はJR東日本で使用されていた115系および113系を塗装変更の上利用している車輌です。同社の看板列車であるリゾート...
1,008 円
いよいよ開業が迫った東京メトロ副都心線の車輌として2006年から登場したのが10000系です。現在は有楽町線と、直通運転をしている...
1,848 円
東急8000系は1969年に登場した電車で、東急の主力車輌として活躍してきました。新型電車が増備された後も活躍してきましたが、つい...
840 円
1990年から92年にかけて登場した、元阪急2000系が1700系です。冷房化は阪急時代に施されていて、クーラー同士の間隔が150...
1,008 円
1983年に4両編成2編成が登場した能勢電初の冷房車で、更に2編成ずつ増備されました。現在では4連5本、2連2本の計7編成となって...
1,008 円
新静岡~新清水を結ぶ静岡鉄道は、すべて2両編成の車輌で運転されています。中にはラッピング電車が多数運行されており、「joyca」は...
1,008 円
中野と西船橋を結ぶ東京メトロ東西線は両端がJRと接続して中野からは中央線、西船橋からは津田沼までJRに乗り入れしています。また、西...
1,848 円
阪急6000系はそれまでの車輌デザインから一新したデザインになっています。前面と側面の表示部には電動式の表示幕表示装置を設け、標識...
1,848 円
名古屋鉄道(名鉄)の美濃町線、岐阜市内線、揖斐線で長らく活躍してきたのがモ510形です。半円型の前面形状と円形の窓が特徴で1997...
1,008 円
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