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185系電車は伊豆方面への特急列車用として、また当時老朽化が進んでいた田町電車区の急行形電車153系(東海道線東京口用)の置き換え...
36,666 円
185系電車は伊豆方面への特急列車用として、また老朽化が進んでいた田町電車区の急行形電車153系電車(東海道線東京口用)の置き換え...
35,910 円
185系電車は伊豆方面への特急列車用として、老朽化が進んでいた田町電車区の急行形電車153系電車(東海道線東京口用)の置き換え用と...
26,460 円
伊豆方面への特急列車用、及び老朽化が進んでいた田町電車区の急行形電車153系電車(東海道線東京口用)の置き換え用として昭和56年に...
27,405 円
中央線特急〈あずさ〉で使用の183系ですが、高速バスとの競争激化により1987年(昭和62)から指定席車輌のアコモデーション改善が...
118,125 円
中央線特急〈あずさ〉で使用の183系ですが、高速バスとの競争激化により1987年(昭和62)から指定席車輌のアコモデーション改善が...
71,820 円
上野-長野間で運転されていた特急〈あさま〉でしたが、並行する高速バスに対向するために指定席車輌のアコモデーション改善が実施されまし...
105,000 円
117系は京阪神地区の東海道線・山陽本線で運行していた153系「新快速」の置き換え用として1979年(昭和54年)より製造されまし...
143,640 円
1973年度(昭和48年度)上越地方の豪雪で上越線の特急〈とき〉に使用していた181系に故障が続出したことや、老朽化も著しくなって...
44,415 円
E26系は、平成11年に登場した豪華寝台特急用客車です。列車名は北の空に輝く特徴のあるW形をした星座「カシオペア」となりました。W...
264,600 円
EF81形交直流電気機関車は、日本海縦貫線で直流1500v・交流50Hz20000v・交流60Hz20000vの3つ電源区間を通し...
130,410 円
EF81形交直流電気機関車は、日本海縦貫線で直流1500v・交流50Hz20000v・交流60Hz20000vの3つ電源区間を通し...
130,410 円
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