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101系は、通勤型電車の近代化を図るために開発された電車です。登場時はモハ90系と称していましたが、称号改正に伴い1959年に10...
31,185 円
101系は、通勤型電車の近代化を図るために開発された電車です。登場時はモハ90系と称していましたが、称号改正に伴い1959年に10...
35,910 円
昭和38年アプト式から粘着運転に切り替えた横川―軽井沢間の碓氷峠では急行列車に165系を投入しました。しかし、編成両数が8輌に限定...
103,950 円
昭和38年アプト式から粘着運転に切り替えた横川―軽井沢間の碓氷峠では急行列車に165系を投入しました。しかし、編成両数が8輌に限定...
71,820 円
トラムウェイの玉電キットに対応した専用デカールです。
473 円
185系200番代は、高崎線・東北線の新前橋電車区の急行形電車165系の老朽化置き換え用、および上野―大宮間運転の「新幹線リレー号...
100,737 円
ヨ5000形はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年(1959)からヨ3500形緩急車の走行装置を2段リ...
2,940 円
キハ52は、勾配線区用としてエンジンを2台搭載した車輌で、車体長もキハ20より1300mm長い21300mmの車輌です。1958年...
47,250 円
E233系は中央線(快速)・青梅・五日市・八高線等に使用されている201系の置き換え用として誕生しました。平成18年12月のダイヤ...
319,200 円
E233系は中央線(快速)・青梅・五日市・八高線等に使用されている201系の置き換え用として誕生しました。平成18年12月のダイヤ...
179,550 円
EF81形は直流機のEF65形をベースにされ、1968年から製造が開始された交直流電気機関車で、製造年次や使用の違いにより多くのバ...
20,832 円
EF81形は直流機のEF65形をベースにされ、1968年から製造が開始された交直流電気機関車で、製造年次や使用の違いにより多くのバ...
20,832 円
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