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1980年、東横線急行用に登場した8090系は、ボディに軽量ステンレスを採用し、合理的に設計されています。側面は緩やかな「く」の字...
1,512 円
東急新玉川線1977年に開業し、その際営団半蔵門線への乗り入れをにらみ1975年に8000系のマイナーチェンジ車として8500系が...
2,940 円
多摩田園都市から都心への足となる東急田園都市線・新玉川線。1977年に新玉川線が開業、営団半蔵門線への乗り入れをにらみ1975年に...
2,520 円
1991年(平成3年)、篠栗線用として登場したキハ200形。旧来の気動車のイメージを一新する斬新なスタイルは当時話題を呼び、その外...
10,080 円
1991年(平成3年)、篠栗線用として登場したキハ200形。旧来の気動車のイメージを一新する斬新なスタイルは当時話題を呼び、その外...
7,980 円
3400 両以上が製造された103系。JR西日本に引き継がれた車両のうち、比較的車齢の若いものは1996年から徹底的な体質改善工事...
3,360 円
近鉄は、かつては車両のバラエティーが線区によって豊富でしたが、近年の通勤車はVVVF制御、体で統一規格の採用などを行っています。1...
4,200 円
京浜急行600形は都営地下鉄浅草線直通規格もとづく1500形の後継車両であり、直通運用を主体に特快~普通まで幅広く、さらに京成線、...
5,208 円
JR西日本「アーバンネットワーク」で活躍中の103系「N40体質改善車」を塗装済みトータルキットとして製品化。     

◇...
8,232 円
キハ45系は昭和30年代に誕生した一般気動車キハ20系とキハ35系の中間的性格を持った近郊形として開発され、昭和40年から昭和44...
9,240 円
1987(昭和62)年に次世代の車輛を目指して登場したのが1000系です。軽量ステンレス車体とVVVF制御を採用し、車体幅を286...
3,024 円
1987(昭和62)年に次世代の車輛を目指して登場したのが1000系です。軽量ステンレス車体とVVVF制御を採用し、車体幅を286...
8,232 円
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