ホキ2200は、昭和41年（1966）に小麦や飼料などの輸送用に開発されたホッパ車です。国鉄時代から長期にわたり重用されました。 ...

タキ1000形は、タキ43000形の後継機種として平成5年（1993）に登場しました。現在は、日本オイルターミナル㈱と日本石油輸送...

スニ40は、昭和43～44年（1968～1969）に登場したパレット輸送専用荷物車です。屋根と妻面のみ青色で、アルミ製プレス構造の...

小荷物輸送や小口混載貨物輸送にも対応可能な30t積有蓋車です。屋根上と妻板部分は青15号塗装で、側面引戸が銀色塗装となっていて、貨...

ワキ8000形に準じた車体構造のスユ44形は郵政省所有の郵便車で、パレット輸送専用の郵便車です。荷物列車などに連結されて郵便輸送に...

ワム90000形は、昭和28年（1953）から製造された国鉄を代表する有蓋貨車です。ワム23000形有蓋貨車の走行装置を2段リン...

セキ6000は、石炭輸送貨車を代表する形式です。当初北海道における石炭輸送に従事しましたが、相次ぐ炭坑の閉鎖に伴い活躍の場所を追わ...

日本初のコンテナ専用列車として誕生した〈たから号〉に使用されたチキ5000形です。赤3号の車体に、積載する5000形コンテナは淡緑...

●チキ5000形、チキ5500形のえんじ色（赤3号）に塗装された車体塗色や、コンテナの　鮮やかな淡緑色を美しく再現。
●チキ55...

ヨ5000形はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年（1959）からヨ3500形緩急車の走行装置を2段...

レ12000は、昭和25年（1950）に登場したレ10000の走り装置を2段リンク装置に改良した冷蔵車です。国鉄時代まで長期にわた...

トキ15000は、昭和23年（1948）から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活...