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E233系は、平成18年(2006)に201系の置換用として登場しました。中央快速線を中心に青梅線・五日市線・八高線で活躍していま...
7,560 円
東海道・山陽新幹線にデビューしたN700系新幹線は、700系をベースに、速達性、快適性、環境性能、省エネルギー化などあらゆる面でグ...
10,920 円
東海道・山陽新幹線にデビューしたN700系新幹線は、700系をベースに、速達性、快適性、環境性能、省エネルギー化などあらゆる面でグ...
5,801 円
東海道・山陽新幹線にデビューしたN700系新幹線は、700系をベースに、速達性、快適性、環境性能、省エネルギー化などあらゆる面でグ...
11,760 円
1958年に東海道本線の準急・急行用として誕生した153系は〈東海〉〈比叡〉〈鷲羽〉〈せっつ〉などに使用され、「東海形電車」の愛称...
1,092 円
1994年にオール2階建て車両として開発されたE4系新幹線“Maxは、先頭部分を突き出したロングノーズ・デザイン。また、運転室は...
7,140 円
201系、205系の後継車輌としてJR西日本が投入した321系電車です。2005年に登場し、主として東海道・山陽緩行線(JR京都・...
15,792 円
2005年に発売されたKATOE217系のリニューアル品です。プロトタイプは後期形のY39編成とされ、このためロングシート車は窓桟...
15,792 円
総武快速・横須賀線用で使用されていた113系を置き換えるため、1994年に登場したのがE217系です。普通車は近郊形としては初めて...
10,584 円
近鉄10100系は10000系初代ビスタカーの量産型として、1959年から製造が開始されました。1~3次車まで増備が進み、全部でA...
15,960 円
KATOのロングセラー商品、103系ATC車の細部リニューアル品で10輌フル編成セットです。この中央線色は実際に豊田電車区に配置さ...
14,280 円
KATOのロングセラー商品、103系ATC車の細部リニューアル品で10輌フル編成セットです。この総武緩行線色は実際に当時の津田沼電...
14,280 円
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