F40、F50に続くアニバーサリーモデルとして2002年に発表されたスペチアーレ。ボディカラーは、レッド、ブラック、ブルーのほか、...

F50は、1995年にフェラーリ社の創立50周年を記念して登場したスペチアーレ。リアミドには、513psを発生する4.7リッター自...

512BBは、365GT4/BBの後継として1976年に登場したフラッグシップ・モデル。抑揚の効いた美しいスタイリングやリアミドに...

1968年にデビューした365GTB/4（デイトナ）は、エンツォが健在していた時代における最後のフロント・エンジン・ベルリネッタと...

1968年にデビューした365GTB/4デイトナは、エンツォが健在していた時代における最後のフロント・エンジン・ベルリネッタ。プレ...

308GTBが搭載していたV8エンジンに、新たに4バルブ・ヘッドを採用して1982年に登場したのがこの308GTB Quattro...

テスタロッサは、512BBiの後継車として1984年に登場。今回京商がモデル化したのは、ミラー位置がAピラーの中間から根元に移され...

1975年にフェラーリの名を掲げた初のV8モデルとして308GTBが登場。その2年後の1977年にタルガ・トップを採用したGTSが...

575GTCは、360GTに続いてGTレースで勝つために送り出されたファクトリー・レーサー。モデルでは、5997ccまで拡大され、...

360スパイダーは、2000年のジュネーブ・ショーでデビューした360モデナのオープンモデル。モデルでは、ルーフが邪魔しないためイ...

自分のコレクションしているミニカーや鉄道模型、フィギュアなどをカッコよく飾りたい！そんな願いをかなえるのがシモムラアレックが販売す...

ロッキン・ジェリー・ビーンが「ホットウィール・カルチャー誌」のために書き
下ろしてくれたホットウィール40周年記念イラストをその...