
「SHOWA TUNING」は、ショーワがF1をはじめとするモータースポーツ活動からフィードバックした高い技術と、品質をバックボーンに誕生したオリジナル・サスペンションです。
サスペンションのエキスパートとしてのこれまでの経験をもとに、スペック上の数値だけにこだわらず、乗る人の感性に訴える性能を磨き上げ、いままでのアフターパーツになかった高次元の乗り味を追求しています。
同じ1台のクルマでも、乗る人によって感じ方や理想のセッティングは異なります。これまでのサスペンション・チューニングの色分けのように「スポーツ=硬い」「快適=軟らか」、さらにはノーマルより少しでも硬くすることこそチューニングという考え方に異議を唱えています。
例えばホンダ・フィット(GD型)では、ひとつは操縦しやすく、不快感のないスポーツ性能「SPORTS」、減衰力の数値的にはノーマルとほとんど変わらなくとも、しなやかで乗りやすい快適性能「COMFORT」の2種類を設定しました。
また、コペン「SPORTS」「COMFORT」には、軽自動車にもかかわらず、5ナンバーを飛び越え、3ナンバークラスのダンパーサイズをあえて採用しています。
「SHOWA TUNING」は常識という壁を越え、ハイクオリティなパフォーマンスの実現を追及し続け、これまでの概念を覆す、乗る人の感性に合わせた至高のサスペンションを提唱しています。

「SHOWA TUNING SPORTS」は、サーキット走行ではなく、時として条件がより過酷な高速道路、峠道を気持ちよく走ることを目指しています。
ショーワが提唱するスポーツチューニングとは、過度なローダウンを避け、操縦安定性と気持ちよさを両立させた絶妙なベストバランスを実現すること。
「思い通りに、ちょっとだけスピードが速く、ちょっとだけ横Gが高い」、その絶妙なバランスに裏打ちされたスポーツ感覚を思う存分堪能してください。
仕様概要
◆減衰力の応答性を最大限に引き出す大口径ピストンの採用(一部車種除く)。
◆タイヤの浮き上がりを抑えるリバウンドスプリングを装着。
◆ショックアブソーバのチューニングにあわせ、スプリングも最適値に設定。
◆必要なときに瞬時に減衰力を発生し、ゴツゴツとした乗り心地を解消するとともに、キビキビ感を両立。
メカニズム比較例/フィット(GD型)フロント
1.キビキビ感を向上させるリバウンドスプリング
ピストンサイズを拡大し、それと同時にリバウンドスプリングを組み合わせ。
これにはロール時のタイヤの浮き上がりを抑える働きがあり、スタビライザーを強化したような効果が生まれます。
一般的に高級志向の車両に適用されるアイテムですが、あえて高価な部品を投入しています。
2.高性能ショックアブソーバにマッチする高強度材スプリング
車体を支える役目を担うスプリング。
「SHOWA TUNING」のスプリングは、バネ性質を考慮した材料成分設計がなされています。
Ni添加による耐腐食性向上やV添加による耐久性向上をした高精度スプリングを採用しています。
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