国鉄蒸気機関車史

ホビダスNo. 109994
商品種別 通常商品
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発売日 2015年4月3日
税込価格
4,800円
日本国鉄が計画した、いわゆる「国鉄制式蒸気機関車」を、秘蔵写真と豊富な図面・資料で解説する、 壮大にして精緻な蒸気機関車開発史。 設計・製造のプラクティス(手法体系)を縦糸に、国鉄業務研究資料に代表される一次資料を横糸に、国鉄蒸機に工学的な解説を加え、豊かな表現力で分かりやすく解き明かす、従来の機関車解説書とは一線を画した、後世に残すべき蒸気機関車研究の金字塔。写真278点、形式図81点、組立図・配管図など136点、表166点を収載。

・写真はメーカー竣功写真など、1世紀近くを経た貴重な写真も含め、初出・秘蔵写真多数。
・図面は原則として国鉄・メーカーの一次資料を使用。
・複雑な工学的データをベースに咀嚼、表現力に富んだ分かりやすい解説。
・満鉄機・鮮鉄機・米国機・英国機・ドイツ機などとも比較し、国際的な評価軸を導入。
・給水加熱装置・重油併燃装置など付属装置にも言及。
・大正時代の広軌化計画、戦前の弾丸列車計画も、写真・図面を多用し解説。
・「幻の機関車」C63形の組立図も収録。

【主な内容】
序 章:島安次郎、節約路線を確立す ― 国鉄制式機前史
第1章:右と言えば左の「武士道機関車」― 9600形
第2章:「万能機」元をただせば急客機 ― 8620形
第3章:広軌への果てしない憧れ ― 大正前期の計画形式と満鉄機
第4章:広軌に匹敵する狭軌機関車 ― 18900(→C51)形
第5章:国鉄初の制式ミカド君臨す ― 9900(→D50)形
第6章:正調ワルツのリズムに乗れず ― 8200(→C52)形・C53形
第7章:ライト・パシフィック三姉妹 ― C54形・C55形・C57形
第8章:テンダー機からタンク機へ ― C50形・C10形・C11形
第9章:タンクとテンダーの長短姉妹 ― C12形・C56形
第10章:国鉄代表スタンダード・ミカド ― D51形
第11章:国鉄最後のヘビー・パシフィック ― C59形
第12章:不発に終わった「弾丸列車」 ― HC51形・HD53形
第13章:国鉄ヘビー・ミカドの皇統譜 ― D52形
第14章:国鉄5動軸機の系譜 ― 4110・E10形
第15章:国鉄初のハドソン登場 ― C61形
第16章:国敗れてハドソンあり ― C62形
第17章:2軸従台車の眷属 ― D62形・D60形・D61形・C60形
第18章:両用並び立たず ― C58形・C63形
第19章:機関車の性能評価手段 ― 定置試験台と試験車
第20章:ショート、ロング、カットオフ ― 弁と弁装置の基礎
第21章:水は方円の器に従う ― 給水加熱器
第22章:馬には乗ってみよ ― 機関車の動揺
第23章:それは石炭節約から始まった ― 重油の併燃と専燃
〈コラム〉18900(→C51)形における各種除煙装置と下関庫の 18993による各種試験
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